Dieses Tool dient als Hilfestellung zu den bekanntesten Fehlern, Ursachen und deren Lösungen. Alle unten aufgeführten Informationen sind  lediglich Hinweise und dienen nur der Orientierung.

Bei Fragen zu Turboladerschäden kontaktieren Sie uns gerne unter der Rufnummer:
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10 Hinweise für die Behandlung des Turboladers

1.      Der Turbolader ist ein integrierter Bestandteil des Motors 

Der Turbolader wurde in Zusammenarbeit mit dem Motorenhersteller entwickelt, um die beste Leistung zu erzielen. Der Turbolader ist kein untergeordnetes Verschleißteil. Er sollte in den gleichen Zeitabständen wie der Motor inspiziert werden. Bei Überholung des Motors sollte auch gleichzeitig der Turbolader überholt werden. Dadurch verringern sich unvorhergesehene Reparaturzeiten sowie Betriebskosten.

2.    Führen Sie Leistungsverlust und Störungen des Motors nicht voreilig auf den Turbolader zurück

Oft werden einwandfrei funktionierende Turbolader unnötigerweise abgebaut und ersetzt. Tritt am Auspuff blauer Rauch auf, überprüfen Sie, ob der Luftfilter verschmutzt ist (siehe Wartungshandbuch des Motorenherstellers) oder der Motor durch Verschleiß zu hohen Ölverbrauch aufweist. Überprüfen Sie erst danach den Turbolader. Läuft er zu laut, untersuchen Sie alle Verbindungen auf der Druckseite des Turboladers.
Treten schwarzer Rauch bzw. Leistungsverlust auf, überprüfen sie auch in diesem Fall zuerst den Motor.

3.    Die drei Hauptursachen eines Turboladerschadens: 

• Unzureichende Schmierung
• Eintritt von Fremd-Körpern
• verschmutztes Öl 

Bei mangelnder Schmierung fallen die Lager aus. Dadurch schleifen Verdichter- und Turbinenrad in den Gehäusen, die Dichtungen werden beschädigt und außerdem kann die Welle abscheren.
Fremdkörper beschädigen Turbinen- und Verdichterrad. Die daraus resultierende Unwucht beschädigt die Dichtbuchsenbohrungen und Lager. Verschmutztes Schmieröl führt zur Riefenbildung an Wellenzapfen und Lagern. Ölbohrungen sowie Abdichtungen setzen sich zu und verursachen hohe Ölverluste. Von außen eindringende Teile wie Sand, Schmutz Schrauben und Ähnliches werden durch vor dem Verdichter befindliche Filter abgefangen. Die Filter sind in regelmäßigen Abständen zu warten.

4.    Versuchen Sie nicht, im Do-it-yourself-Verfahren am Turbolader zu arbeiten

Der Turbolader ist einfach aufgebaut. Allerdings sind die Einzelteile mit Fertigungstoleranzen bis zu 1/1.000 mm hergestellt. Überlassen Sie daher Ihren Turbolader einem Spezialisten.
Der Turbo – Spezialist mit geschultem Personal und Spezialwerkzeugen wartet und überholt Ihren Turbolader zu Ihrer Zufriedenheit. Sie sparen dadurch Zeit und Geld. 

5.    Versuchen Sie, größeren Schaden am Turbolader zu vermeiden

 Falls Sie Öllecks, Vibrationen oder unnatürliche Geräuschentwicklung des Turboladers bemerken, stellen Sie sofort den Motor ab. Die Störungsursache ist im Anfangsstadium eventuell einfach zu beseitigen. Wird der Turbolader jedoch weiter betrieben, kann dies zu hohen Folgeschäden führen. Da der Turbolader mit sehr hohen Drehzahlen läuft, kann selbst der kleinste Fehler über die rotierenden Teile auf andere Bauteile wie Lager, Dichtungen usw. übertragen werden und diese stark beschädigen. (Bei hohen Drehzahlen können bei einem Turbolader, der unzureichend geschmiert ist, die Lager innerhalb weniger Sekunden ausfallen.)

6.    Verwenden Sie Ihren Turbolader nicht für einen anderen Motorentyp 

Der Turbolader – Spezialist kann Ihnen sagen, ob Sie Ihren Original – Turbolader gegen einen anderen austauschen können, ohne die Motorleistung bzw. –Charakteristik zu ändern. Nur er ist der Turbolader – Spezialist!

7.    Verändern Sie nichts am Turbolader

Motoren werden aus verschiedenen Gründen aufgeladen.
Beispiele sind:

• Drehmomenterhöhung
• Ausgleich von geringer Luftdichte in großen Höhenlagen
• Höhere Wirtschaftlichkeit
• Verringerung der schädlichen Abgase oder Leistungserhöhung.

Besonders bei Pkws sollten Sie niemals versuchen, die Betätigungsstange der Ladedruckregelung ohne fachkundige Hilfe zu verändern. Ihr Turbolader wurde vom Werk optimal ausgelegt. Arbeitet der Turbolader bei höheren Lade-Drücken als vom Motorenhersteller zugelassen, kann der Motor heißlaufen und Kolben, Zylinderkopf oder Motorlager können ausfallen. 

8.    Vergessen Sie nicht, den Fahrer des Fahrzeugs einzuweisen

Ob Motor oder Turbolader – auch die beste Ausrüstung kann nicht einwandfrei arbeiten, wenn der Fahrer nicht richtig eingewiesen ist. Wird ein Motor, der mit hoher Drehzahl läuft, abgestellt, arbeitet der Turbolader über längere Zeit weiter, ohne dass die Schmierung des Turboladers sichergestellt ist. Deswegen sollten Sie den Motor erst noch ca. 20 Sekunden bei niedriger Drehzahl laufen lassen. Beim Anlassen des Motors dauert es etwa 30 Sekunden, bis der volle Ölkreislauf aufgebaut ist. Erst dann darf der Motor auf höhere Dreh-Zahl gebracht werden.

9.    Lassen Sie Ihren Turbolader nur von geschultem Personal warten

Diese garantieren Ihnen, dass Ihr Turbolader fachkundig gewartet oder eingebaut wird.
Die Verwendung von nicht zugelassenen Aggregaten kann zur Leistungsminderung sowie Beschädigung des Motors führen. Außerdem erlischt die gewährte Garantie. Die Turbo – Spezialisten haben jederzeit Zugriff auf die neuesten Informationen und die Vorräte an werkseitig überholten Turbolader. Sie sind mit allen technischen Hilfsmitteln ausgerüstet, um Ihr Fahrzeug oder Gerät gewinnbringend im Einsatz zu halten.

10.  Auch Ihr Turbolader kann wieder aufgebaut werden 

Überlassen Sie den Service dem Turbo – Spezialisten. Ihr Turbolader wird dann minimale Ausfallzeiten aufweisen. Verschlissene Turbolader werden werksüberholt und mit neuen Teilen und Baugruppen ausgerüstet. Preisgünstigen Austausch - Turbolader erhalten Sie bei Ihrem Turbo - Spezialisten. Ein entsprechendes Wartungsprogramm garantiert auch Ihrem Tauschlader eine lange Lebensdauer. Mehr zum Thema Aufbereitung finden Sie hier.